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一、最后两辆出租车退出车队!纽约福特皇冠维多利亚出租车灭绝

因为某些关系的影响，你可能很多久没去大洋彼岸看一看了。近期随着，关系的持续向好，直飞航班也在逐渐恢复，11月11日美国联合航空（UAL）恢复每日往返北京及美国旧金山的直航航班，作为自2020年2月4日以来首家恢复北京直飞美国航线的美籍航空公司，美联航在当天的值机柜台安排了一场庆祝活动。如果你近期来到美国纽约，你会发现一个现象，曾经熟悉无比的福特维多利亚皇冠?（Crown Victoria）出租车绝迹了！这些拥有V8动力的经典美国轿车已经为更经济的丰田车型让路，如赛那（Sienna）和普锐斯。在很多人的印象中，提到纽约的黄颜色出租车你会想到两款车Checker Taxi和福特Crown Victoria。前者已经成为了很多汽车博物馆争相收藏的藏品，而后者也即将如此。根据纽约出租车委员会（TLC）的规定，纽约市出租车的服务时间不应该超过七年。在疫情期间，这项政策进行了延期，使得某些出租车在路上行驶的时间比预期要长。最近，有两名福特皇冠维多利亚出租车的司机因逃避检查而被请到了法院。两人驾驶的车辆分别是2011年和2013年投入运营的，较为年轻的汽车由Haroon Abdullah拥有，在其服役期间行驶了491,000英里（790188公里）。较旧的由Ravinder Sharma拥有，他驾驶了550,000英里（885139公里），足以绕赤道22圈。司机们知道，如果他们参加出租车定期检查，那么他们汽车的计价器将会被扣留，所以他故意拖延时间，逃避检查。Abdullah说，他想用丰田赛那（Sienna）取代现在的维多利亚皇冠，但他完全付不起首付。与此同时，64岁的Sharma说，他只想让他的车在路上再呆几个月，等到65岁，他们一起退休。目前我们还不清楚出租车委员会是否会对出发司机，毕竟以当下美国纽约的法规要求，驾驶未定期检查的出租车上路，会吊销驾照，并进行500美元的罚款。如今，混合动力汽车在美国纽约市变得越来越普遍，但可能很快就会被纯电动汽车所取代。一家出租车公司已经在运营福特Mustang Mach-E，并希望在不久的将来把Model Y添加到其车队中。到?2030?年，纽约运营的每辆?Uber?和?Lyft?车辆都必须是纯电动。
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二、日本街头的老皇冠出租车,经济性真的够用吗?

日本街头的老皇冠出租车，经济性真的够用。日本也出了很多品牌的车，但是他们的出租车采用的是老皇冠。很多人对这款车都提出了质疑，认为它的经济性不够用。这个我们要搞清楚。因为很多。日本的出租车都是不烧油的，而是选择烧气。而且本来就比油要便宜。当然，我们的国家也有很多的出租车使用烧气的。但是日本的出租车呢？皇冠他不是。真正的老皇冠，而是一个类似的，他要比真正的皇冠尺寸是要小一点的。只是看起来方方正正的比较大而已。因为它的尺寸较小。这样刚刚适合日本的标准。从而在税收等各方面比标准的皇冠都是要便宜一些。而其他的车费用要比这个贵的很多。虽然有一点儿区别，但是他和真正的老皇冠。相似的地方还是很多的。具有了豪华轿车的一些结构。也是非常耐用的一款车型。他的车重是非常轻的。也不是耗油。其车型的结构高度都非常适合用来做出租车。让人感觉可惜的是2018年这个车已经停产了。所以在日本路上看到的出租车，它的款式非常老，但是。车是非常新的。一辆出租车，他最重要的不是耗油的问题，而是质量可不可靠。如果这辆车经济适用，就是油耗高一点。但是也会有很多的出租车司机选择这款车。因为零件坏了，要去时间修复。而油耗高一点只需要去加油，这相比起来很多的出租车司机都会希望是技术好一点儿，油耗是多少无所谓。小编的看法就是这些了，那么这样看来说明日本街头的老皇冠出租车经济性是够用的。质量实用可靠，而且耗气量也不是很高。以上就是小编的看法啦。

三、足球平台出租—新平台出租好不好赚钱呀?

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