2024环球世界足球杯——直播赛事
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1、梅西已告知巴萨将离开,梅西里离队原因是什么?
梅西离队的原因有很多。是长期积累的结果。1.内马尔的出走。以及巴萨迟迟不能买回内马尔。因为内马尔和梅西苏亚雷斯的关系非常好。所以梅西一直希望巴萨能够买回内马尔。但是巴萨一直没有做到。
2.巴萨的管理层，连续失败的引援，无论是乌姆蒂蒂还是库蒂尼奥，登贝莱，格列斯曼都没有成功的融入到巴萨的团体中。但是却浪费了巴萨很多的金钱
3.巴萨欧冠糟糕的成绩。满足不了梅西对金球奖的渴望。巴萨连续三年被逆转出局。今年更是耻辱性的败给了拜仁，让梅西渴望离开
4.巴萨决定清洗苏亚雷斯，让梅西非常的愤怒。因为苏亚雷斯是梅西唯一的南美好友。梅西不希望苏亚雷斯离开
5.欧冠对拜仁2比8的失利，让梅西感觉到了耻辱。所以他希望能够离开巴萨
6.梅西觉得巴萨一直没有合适的教练。他希望能够和瓜迪奥拉再次聚首合作。
2、作为一个女球迷,喜欢巴萨是什么感觉?
巴萨球迷性别女路过。 虽然我现在看巴萨全队越看越顺眼， 但是真要说冲颜值，我只能说我可能是上面提到的1%。
08年之前对俱乐部不了解，只看过世界杯和欧洲杯（纯凑喧嚣），喜欢当年那支差口气的西班牙。08年欧洲杯很喜欢哈维和小白的配合和默契，又被是梅西球迷的好友各种安利去看比赛。他们仨是我喜欢巴萨的最初原因。
踢法的话，个人喜欢细腻的灵巧的踢法，厌恶那种粗暴的全武行，相对来说，球场上巴萨踢的算是干净整洁。而且，我看比赛经常是“这球也能过去”“这球居然还在脚下”“他是怎么把球传过去的”“这球怎么就想到往哪哪哪传了”“这球怎么就进了”这种状态，因为我不专业嘛，所以球员们处理球的方式总给我惊喜。
嗯，以上都是我强行解释。事实是，我只看过巴萨、多特的比赛，没有这两个队的比赛包括欧冠决赛我都没看过，我内心拒绝接受其他球队，我就从来没想过其他球队能当我主队。
说到多特，还是因为当年拜仁虐巴萨太惨，赛后我哭的泣不成声，还被我一拜仁球迷同学冷嘲热讽，从此决定顺带脚支持多特了。
写出来才发现我真是个很感情用事的女球迷啊……
作者：谁丢丢
链接：https://www.zhihu.com/question/39903124/answer/84177821
来源：知乎
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3、q5用什么轮胎好知乎
奥迪q5原装轮胎品牌根据厂家的车型参数，一汽奥迪Q5高配车型配备的倍耐力的EXCELLENCE系列轮胎尺寸为235/55 R19，或米其林的235/65 R17（低配），固特异的235/60 R18（中配）。进口奥迪Q5则用的马牌轮胎。
奥迪q5用什么轮胎好？
1、倍耐力
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常健壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强盛的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不健壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被ribeng控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。生气不说了，不厚道！！！！！！不推荐！！！
5、米其林
米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。
6、普利司通
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